11月30日，從經(jīng)開區(qū)崮山鎮(zhèn)上空俯瞰，風雪中的威海灣畔，一棟棟建筑施工正酣，這里是奇瑞蕪船威海綠色海工科技產(chǎn)業(yè)基地項目。投產(chǎn)后，擁有百余年歷史的內(nèi)河船廠——蕪湖造船廠，將在威海翻開“由江向海”的嶄新篇章。
怎能不喜！經(jīng)開區(qū)招商局團隊相關(guān)負責人對整個招商過程記憶猶新，從去年9月蕪湖造船廠首次考察以來，項目對接幾經(jīng)波折，方案累計十幾次推倒重做。今天，這個總投資30億元的項目落地威海，正全面推進。
百年船廠從威海“由江向海”的答案，藏在企業(yè)一年來逐漸堅定的選擇中。
修造船，是經(jīng)開區(qū)“老本行”。經(jīng)過多年打造，全區(qū)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈日益完善，招商金陵（威海）高端客滾船已交付和在手訂單總量牢牢占據(jù)全球細分市場首位。放眼過去，全國唯一一個獲得整船制造許可的外資企業(yè)同樣落戶經(jīng)開區(qū)。但受金融危機等因素影響，該企業(yè)經(jīng)營步入低谷。
能否引進一家行業(yè)龍頭，讓該企業(yè)資源“老樹逢春”？
經(jīng)開區(qū)招商隊伍四面出擊，收獲了一條寶貴招商線索。隨著國內(nèi)汽車出口量爆發(fā)式增加，蕪湖造船廠控股企業(yè)、中國500強奇瑞控股集團計劃自行開展造船業(yè)務(wù)，解決汽車出口海運“卡脖子”難題。
這是一個難得的機遇，經(jīng)開區(qū)招商團隊一合計，下定決心要爭得項目。可是想到容易做到難，他們之前甚至沒和奇瑞打過交道，更遑論讓企業(yè)把項目落戶經(jīng)開區(qū)。
這是一場從零開始的攻堅戰(zhàn)。經(jīng)開區(qū)招商團隊拿出了十足的勁頭。沒拜訪過企業(yè)，就通過各種渠道努力對接；企業(yè)不了解威海情況，就迅速為其提供資料……幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，終于邀請到蕪湖造船廠來威考察。
實地考察后，蕪湖造船廠考察團隊頗為心動。今年1月28日，在安徽省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，奇瑞控股集團以及威海市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)等各方共同見證下，蕪湖造船廠與經(jīng)開區(qū)管委簽訂投資意向書，雙方就在經(jīng)開區(qū)建設(shè)奇瑞蕪船威海綠色海工科技產(chǎn)業(yè)基地項目達成合作意向。今年8月，正式簽署合約。
經(jīng)開區(qū)招商團隊有關(guān)負責人介紹，根據(jù)奇瑞蕪船威海綠色海工科技產(chǎn)業(yè)基地項目合作內(nèi)容，企業(yè)將在威海批量生產(chǎn)7000車位PCTC汽車滾裝船、8萬噸級巴拿馬型散貨船等船舶，實現(xiàn)奇瑞控股集團組建自有船隊造船“出海”，也將進一步補全經(jīng)開區(qū)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈。
眼下，銀裝素裹的項目建設(shè)現(xiàn)場，正孕育著新的生機。奇瑞蕪船威海綠色海工科技產(chǎn)業(yè)基地項目的辦公樓、船體維修綜合車間、綜合倉庫的基礎(chǔ)施工基本完工。待明年冰雪消融，這個總投資30億元的大項目就能達到生產(chǎn)條件。項目達產(chǎn)后，年產(chǎn)值預(yù)計可達50億元。
