10月30日，位于臨港區(qū)的馬夸特開關(guān)（威海）有限公司汽車系統(tǒng)和開關(guān)項(xiàng)目二期生產(chǎn)車間里，正在試生產(chǎn)奧迪“定制”的最新產(chǎn)品。這是奧迪全新一代高端電動(dòng)汽車平臺(tái)（PPE）電池管理系統(tǒng)首次在中國生產(chǎn)，主要應(yīng)用于最新高端純電車型。
這座總建筑面積4.6萬平方米的全球“樣板工廠”里，最亮眼的就是智能化。從注塑、電子生產(chǎn)到組裝、倉儲(chǔ)等各環(huán)節(jié)，馬夸特二期無不體現(xiàn)智能化。生產(chǎn)車間內(nèi)，20多條生產(chǎn)線自動(dòng)化水平達(dá)到95%以上。
先進(jìn)的生產(chǎn)“智造”吸引了不少高端客戶。瞄準(zhǔn)新能源賽道，馬夸特二期主要產(chǎn)品涵蓋新能源汽車解決方案、高度集成智能系統(tǒng)、駕駛授權(quán)系統(tǒng)三大產(chǎn)品系列，目標(biāo)客戶包括奧迪、保時(shí)捷、奔馳等豪華汽車品牌。
“汽車產(chǎn)業(yè)客戶對(duì)產(chǎn)品有著嚴(yán)格的技術(shù)要求。像二期項(xiàng)目生產(chǎn)線，主要圍繞奧迪PPE系列產(chǎn)品深度定制，我們解決了電池管理系統(tǒng)在蓄電和行駛過程中的充放電安全問題，技術(shù)在全球范圍內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)力。”馬夸特開關(guān)（威海）有限公司總經(jīng)理貝特霍爾德·阿倫茨介紹。
針對(duì)客戶需求進(jìn)行“量身定制”，帶來訂單爆發(fā)式增長，今年馬夸特一二期預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入7億元，與此同時(shí)，訂單激增也對(duì)生產(chǎn)線提出了挑戰(zhàn)。
“實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)后，二期產(chǎn)能將增長1.5倍，但與一期相比，二期項(xiàng)目生產(chǎn)的產(chǎn)品尺寸將擴(kuò)大四到六倍，為此，我們升級(jí)了供料系統(tǒng)、主動(dòng)追溯系統(tǒng)、機(jī)械裝配系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)倉庫與產(chǎn)線物料投遞自動(dòng)化管理。”貝特霍爾德·阿倫茨說。
今年是德國馬夸特集團(tuán)與威海結(jié)緣的第六個(gè)年頭，去年4月，馬夸特投資4000萬歐元在臨港區(qū)建設(shè)二期項(xiàng)目，目前已實(shí)現(xiàn)部分達(dá)產(chǎn)。在廠房設(shè)計(jì)上，一二期廠房相連且布局對(duì)稱，可以最大程度減少總體造價(jià)和運(yùn)營維護(hù)成本，降低能源消耗。
“二期項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，對(duì)德國馬夸特集團(tuán)的全球戰(zhàn)略具有里程碑式的意義。眼下，項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度比計(jì)劃提前了近兩個(gè)月，這離不開臨港區(qū)從電力、配套設(shè)施等方面給予的幫助，我們對(duì)企業(yè)發(fā)展充滿信心。”貝特霍爾德·阿倫茨說。
