4月23日,《齊魯晚報》2版整版刊發(fā)文章《從一根頭發(fā)絲粗細的碳纖維，“拉”出一個戰(zhàn)略產業(yè)集群沖擊“新材料之王”，威海引爆“要素巨變”》。
在威海，高新技術產業(yè)產值占比72.7%！不光超過山東其他城市，也超越了杭州（70%）、蘇州（52.7%）等新一線城市。一個地級市如何引爆“要素之變”，鍛造出這樣一個優(yōu)質的產業(yè)結構？
4月18日，“行走先行區(qū) 看綠色低碳高質量發(fā)展”主題采訪活動走進威海，走進國內碳纖維龍頭——威海拓展纖維有限公司。這家企業(yè)從一個民營釣魚竿小廠，殺進產業(yè)鏈最上游的高性能碳纖維領域，也引爆了威海的碳纖維產業(yè)鏈。
新質生產力時代，威海正在將一根頭發(fā)絲粗細的碳纖維，“拉”出一個戰(zhàn)略產業(yè)集群，從全球最重要的漁具生產基地，轉型為中國碳纖維產業(yè)基地，沖擊“新材料之王”這個戰(zhàn)略高地。
一根魚竿里藏著“大國重材”
它，細如發(fā)絲、輕如鴻毛，簡簡單單一根“絲”，耐得住3000攝氏度的高溫，強度卻是鋼鐵的7—9倍，還耐酸耐腐蝕，具有超強的抗疲勞性——這就是被譽為“21世紀新材料之王”的碳纖維。
4月18日，在威海拓展纖維有限公司（以下簡稱“拓展纖維”）展廳，董事長叢宗杰給記者現場展示了碳纖維的這種“極限拉扯”能力。
“一根絲的強度，能拉動一頭牛！”叢宗杰說。一名女記者現場測試，一根10米長的風電葉片碳梁，她單手就像拎包一樣拎起來了。
拓展纖維母公司——光威復材官網顯示，當風電葉片超過一定長度時，風電碳梁便以其重量輕、輕質高彈、剛度強成為葉片制造首選。目前，風電葉片碳梁是光威復材子公司光威能源新材料的主要業(yè)務。
這種極輕的重量，卻能抗極大強度的“極限減負”能力，讓碳纖維成為材料界的“黑色黃金”，它的身影常出現在高端體育裝備中，比如價格超過10萬元的碳纖維自行車。
央視大型工業(yè)紀錄片《棟梁之材》中，一束一米長的T1000級碳纖維重量僅0.5克，可以承擔500公斤重量，取筷子粗細的一束，就能拉動兩架C919國產大飛機。這種T1000級碳纖維，可以用在大型客機、運載火箭等國之重器的制造和眾多超級工程建設上。
叢宗杰說，拓展纖維的母公司光威復材，最初研發(fā)碳纖維，是拿來做釣魚竿的，結果遭遇國外從產品、技術到裝備的“三封鎖”。
現在，這家民營企業(yè)生產的碳纖維，從釣魚竿一下子應用到航空航天、軌道交通上。從一個民營小魚竿廠，到中國“碳纖維之王”，其爬坡歷程充滿了傳奇——
35年前，光威集團創(chuàng)始人陳光威接管了威海田村鎮(zhèn)一家瀕臨倒閉的鎮(zhèn)辦工廠，將業(yè)務轉為做魚竿。陳光威只有初中文憑，卻帶領團隊打破國外封鎖，成功研制出碳纖維材料，做出碳纖維魚竿。
關鍵是，一家民營企業(yè)，還能承擔國家863計劃項目，這個過程中貸款27億元搞科研，把做漁具掙的錢，都投入碳纖維研發(fā)中，最終形成具有自主知識產權的技術體系，使中國成為全球少數掌握碳纖維產業(yè)化技術的國家，由此改變世界碳纖維產業(yè)格局。
光威集團董事長陳亮在接受媒體采訪時曾表示：“光威成立30多年來，只潛心做兩個產品：一是釣魚竿，二是碳纖維。我們花了15年時間聚焦碳纖維領域搞研發(fā)，先后投資30多億元。每一條生產線4萬多個零部件，會遇到2000多個問題，每個問題都要一一突破。”
正因為做了大多數民企都做不到的事，2005年，拓展纖維承擔的相關項目，通過國家863計劃項目驗收，正式成為碳纖維“國家隊”。2021年，拓展纖維首次申報中國質量獎即獲提名獎。
站在中國供應鏈安全、自主、可控的關鍵點位上，新材料，不光是大國競爭的利器，也成為區(qū)域競跑的關鍵賽道。
2021年，威海為了集中突破碳纖維全產業(yè)鏈共性技術，以光威復材為依托，匯集國內頂尖科研院所的科研力量，成立山東省碳纖維技術創(chuàng)新中心，集聚100多名碳纖維領域高端人才，解決了很多碳纖維復合材料的“中國芯”和“卡脖子”問題。
這一年，光威復材被山東省確定為碳纖維及復合材料產業(yè)鏈鏈主企業(yè)，進階國家級專精特新“小巨人”，新材料產業(yè)也被納入山東省“十強”產業(yè)生態(tài)布局。目前，光威復材已擁有碳纖維制備及工程化國家工程實驗室和國家企業(yè)技術中心兩個國家級科研平臺。
從鏈式招商到“精明增長”
那么，光威復材這家鏈主企業(yè)，如何引燃威海精心布局的又一條產業(yè)新賽道？
目前，碳纖維及復合材料產業(yè)鏈被列入威海七大產業(yè)集群之一，也是威海初步形成的10條優(yōu)勢產業(yè)鏈之一。
在產業(yè)鏈打造上，威海有聞名全國的“代表作”。2015年，在鍛造“全球打印機之都”的過程中，威海逐步形成一套行之有效的產業(yè)鏈招商方法論，創(chuàng)新性、高效率地配置生產要素。現在，威海又在用這套方法論，來打造高性能碳纖維及復材產業(yè)集群。
2015年，由政府主導建設，威海成立了碳纖維產業(yè)園。在這個產業(yè)園，每個項目都能找到上下游企業(yè)。碳纖維產業(yè)園的二期民用復材項目中，富碳科技、庚鑫房車、光軒新材料等企業(yè)，先后“卡位入鏈”。
光軒新材料的產品為高精尖樹脂，航空航天、新能源汽車、軌道交通等一些高端工業(yè)領域，都會用到這種黏合劑。2022年10月，光軒新材料入鏈進園，向上可從拓展纖維購買碳纖維材料，向下可將產品供應園內多家碳纖維制品廠，投產不到一年，本地客戶就升至三成以上。
2023年入駐的房車制造公司威海庚鑫旅居，房車殼體及部分結構件使用的是碳纖維及其他纖維復材，整車重量比傳統車大幅減輕，所需復材基本就地配套，在產業(yè)園內采購，大大降低了制造成本。
生產無人機螺旋槳的山東錕動動力2023年落戶，入園后快速壯大，現在正在和中航工業(yè)南航（深圳）測控技術有限公司合作，開發(fā)碳纖維螺旋槳制品，以達到懸停時間最長、能耗最低效果。
產業(yè)鏈招商的精準卡位，促使越來越多產業(yè)鏈上的企業(yè)和相關項目落戶威海。公開報道顯示，2023年，碳纖維產業(yè)園已集聚碳纖維復材產業(yè)鏈規(guī)上企業(yè)50余家，帶動威海市碳纖維產業(yè)實現營收270多億元。
目前，威海擁有碳纖維及復合材料生產企業(yè)200余家，高端領域碳纖維供應量占全國的70%以上，已形成全產業(yè)鏈研發(fā)生產能力。
記者注意到，在推動新質生產力發(fā)展上，威海提出“精明增長”的發(fā)展思路，具體就是把優(yōu)勢產業(yè)鏈“做精做細”。
碳纖維及其復合材料制備工藝復雜，堪比芯片，如何在千噸級生產線上穩(wěn)定生產，才是真正的考驗。任何一個小誤差，都會導致材料性能偏差，需要對生產過程嚴格把控。
在計量檢測這個關鍵環(huán)節(jié)，威海煞費苦心打造了一把趁手的“利器”。2017年12月，國家市場監(jiān)管總局同意，在威海市籌建國家碳纖維產業(yè)計量測試中心（以下簡稱“國碳中心”）。國碳中心是全國第21家、山東省第2家，也是山東省第一家依托地市級計量技術機構，獲批籌建的國家產業(yè)計量測試中心。
國家級計量測試中心能在“家門口”落地，這對把控產業(yè)“精度”、提升產業(yè)鏈質量起到關鍵作用。
鏈接“鏈主企業(yè)”走強強聯合路子
站在國內碳纖維產業(yè)技術制高點上，威海怎么將碳纖維這個戰(zhàn)略新興產業(yè)打出爆發(fā)力?
2023年6月，威海市工信局在回復威海市人大代表、光威復材董事長盧釗鈞《關于加快碳纖維產業(yè)集群發(fā)展的建議》中寫道——
“圍繞風電能源、軌道交通、壓力容器等重點領域，加快推動與乳山風電基地、煙臺蓬萊海上風電基地對接，加強與中車青島四方等國內軌道交通龍頭企業(yè)合作，推進與濰柴動力、中通客車等龍頭企業(yè)儲能氫氣瓶項目合作，拓展碳纖維在民用領域應用。”
這個回復，體現了威海發(fā)展碳纖維這個“新材料之王”的解題思路：走強強聯合路子，主戰(zhàn)場直指山東制造業(yè)龍頭——
濰柴動力，山東高端裝備產業(yè)鏈鏈主企業(yè)；中車四方，青島軌道交通裝備產業(yè)鏈鏈主企業(yè)；中通客車，聊城新能源汽車產業(yè)鏈鏈主企業(yè)。這些鏈主企業(yè)都有一些共同特質：創(chuàng)新研發(fā)能力非常強，產業(yè)生態(tài)體系完備，產品擁有極高的市場占有率。
威海碳纖維產業(yè)和這些產業(yè)樞紐合作，雙方進行生產要素的創(chuàng)新性配置，再進行市場轉化，促使龍頭企業(yè)深度產業(yè)升級。雙向拉動、高效轉化下，急速放大產能，加速碳纖維產業(yè)集群的發(fā)展。
這也意味著，材料領域的創(chuàng)新，只有和應用端的產業(yè)創(chuàng)新強耦合，高效融合、雙向拉動，才能讓新動能涌流、迸發(fā)。
公開報道顯示，作為山東省三大海上風電裝備制造產業(yè)基地，乳山已成為省內在建項目最多、投資規(guī)模最大的海上風電裝備制造產業(yè)基地。煙臺蓬萊海上風電基地，先后引進東方電氣、上海電氣、華能、中廣核等項目，意圖以國內最大產能，打造最具競爭力的海上風電平價上網示范園區(qū)。
按照《山東海上風電發(fā)展規(guī)劃（2021—2030年）》，“十四五”期間，山東海上風電項目開工總規(guī)模1000萬千瓦左右，建設投資1000億元左右，帶動風電裝備及相關產業(yè)產值突破500億元。到2030年，山東具備條件的海上風電規(guī)劃場址“應建盡建”，邁入全國海上風電發(fā)展第一方陣。
這樣一個雄心勃勃的頂層設計下，山東聚焦“雙碳”目標任務，以海上風電規(guī)模化開發(fā)為契機，打開了新的產業(yè)空間，也讓威海碳纖維產業(yè)發(fā)展拿到“高能劇本”。
一座“精致城市”實現“要素之變”
拓展纖維及母公司光威復材，正是威海民企“做精做優(yōu)”的樣本。
威海市工信局提供的數據顯示，截至2023年底，威海市民營經濟經營主體總數達到45.3萬戶；全市擁有省級以上單項冠軍、專精特新、瞪羚、獨角獸企業(yè)712家，其中民企占比超過97%。
這支民企大軍中，光威從一個民營小魚竿廠，成長為航空航天國防用碳纖維絕對主力軍；威高從一個生產輸液器的村鎮(zhèn)小廠，發(fā)展成為國內醫(yī)療器械和醫(yī)用耗材行業(yè)龍頭企業(yè)；威達將一個鉆夾頭的產銷量做到世界第一；天潤工業(yè)60多年深耕曲軸主業(yè)，做到國內第一、世界第二……
“隱形冠軍”林立，助力區(qū)域高新技術產業(yè)發(fā)展，再轉化到對人才的吸引力上。目前，威海擁有山東大學（威海）、哈爾濱工業(yè)大學（威海）、北京交通大學（威海）等11所高等院校。對一個常住人口291萬的地級市來說，這樣的高校資源成為產業(yè)發(fā)展的絕對優(yōu)勢。
近年來，畢業(yè)生留威率持續(xù)提升，威海市人才資源總量突破66萬人，列中國最具“95后”人才吸引力城市第43位、山東第4位。
這個地級市高配版“人才鏈”，耦合威海的產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈，有力帶動了區(qū)域經濟發(fā)展轉型。
2024年，威海先進制造業(yè)項目數量實現六連增，由2019年的96個、2020年的103個，大幅增加到2024年的499個。威海在全省首創(chuàng)實體化運行“專精特新”企業(yè)加速中心，擁有高新技術企業(yè)超1700家、國家科技型中小企業(yè)2680家，建有各類研發(fā)平臺總數達1237家。
一個人口不到300萬、全國聞名的“精致城市”，就這樣一步步發(fā)生“要素之變”，變成一個創(chuàng)新資源富集的城市。
